亚洲基建大戏 中国印度担纲

《彭博资讯》报导，亚洲未来10年的基础建设將由中国与印度引领风骚。中国的投资金额依然居首，但成长率將减缓。印度的绝对金额虽赶不上中国，但成长率可望提高，东南亚国家则將维持中度成长，日本仅小幅成长。

中国目前每年投资约1兆美元（约4.4兆令吉）于基础建设，预测到2027年时，基建支出將超过一年2.5兆美元，但无论是经济加速朝消费导向转型的正面因素，或因为金融风险升高引发的不利因素，都可能使中国的基建支出金额低于预估。金融海啸后，中国基建支出成为支撑经济成长的力量，但效率明显下降，国有基建企业的平均投资报酬率已降到仅3%。未来仍具有生產力的基建支出，將聚焦于城市公共运输、废水处理及提升能源效率等领域。《彭博资讯》预测，基建年增率將由2016年的18%，降到2027年时的3%。

然而，印度一年基建支出约1850亿美元（约8140亿令吉）。若经济持续快速成长，而基建支出成长更高，估计2027年支出將达9600亿美元（约4兆2240亿令吉），成长逾4倍，但挑战在于如何调度政府与民间资源以突破瓶颈。主要原因是因为印度交通及电力供应严重不足。总理莫迪规划智慧城市与高速铁路网，但银行业坏账严重，且政治摩擦也提高落实基建的难度，且公共部门效率低落，更需要民间参与。《彭博资讯》预测，印度10年后的基建支出年增率將由目前的5%，增至13%。

此外，日本目前的支出主要为养护既有设施。短期支出重点是28兆日圆（约1兆零920亿令吉）的財政扩张措施，加上2020年东京奥运会及开放博弈。人口减少是基建的最大拖累，日本未来10年的基建支出年增率预料將不到1%。

联合国报告指出，2025年前，东南亚每年约需要基建支出约1100亿美元。《彭博资讯》预测，未来10年，印尼、大马、菲律宾及泰国的基建支出年增率约5%，还可能更快。因而东盟应该加强区域整合，需改善交通网与电力供应，但挑战在于如何筹投资。中国口袋深，加上推动「一带一路」计划，应有助于弥补各国的资金缺口。