（雅典4日讯）从希腊的比雷埃夫斯港到比利时的泽布吕赫港，从荷兰的鹿特丹港到芬兰的赫尔辛基港，从中国进口的大批货物抵岸卸载，出口到中国的货物整装起航......一条条航线铺就21世纪的海上丝绸之路，將欧洲与中国以前所未有的紧密度联繫在一起。
新华社报导，位於雅典西北部的比雷埃夫斯港，希腊语意为「扼守通道之地」，其得天独厚的地理位置由此可见。如今，希腊建设重要国际物流中转枢纽战略同中国「一带一路」倡议契合，中希两国正著力將比港打造成地中海地区重要的集装箱中转港，海陆联运枢纽和国际物流分拨中心，为中欧陆海快线以及「一带一路」建设发挥重要支点作用。
希腊议长武齐斯上月28日不顾罕见的颶风天气到比港考察，中远海运比港总裁傅承求在介绍情况时表示，目前中远海运对比港的投资超过10亿欧元，直接创造就业岗位3000多个，间接创造就业岗位一万多个。
比利时扼守欧洲西北部的十字路口泽布吕赫港位於北海之滨，辐射汉堡 - 勒阿弗尔区域，与英国隔海相望，码头连接通向欧洲其他国家的铁路和公路联运网络。
2017年年底，中远海运全面收购泽布吕赫码头，在2018年为码头引入战略投资者，並计划通过与泽布吕赫港务局的合作將该码头建成一个多元化物流服务平台，服务整个欧洲大陆及英伦诸岛。
打造互利共贏之路
距泽布吕赫港不远，在荷兰莱茵河支流新马斯河和老马斯河交匯的入海口一带，分佈著总长近50公里的码头，栈桥，堆场，厂房，这就是欧洲第一大港鹿特丹港。400多年前这里已是繁华商埠，荷兰商船正是从这里起航，打通通往东方的贸易航线，成就荷兰「黄金时代」的辉煌。
地处「陆上丝绸之路」和「海上丝绸之路」交匯处，鹿特丹港在「一带一路」建设中拥有得天独厚的优势。
过去5年来，鹿特丹港口集装箱吞吐量一直稳定增长，进港货物中有1/4来自中国，中国近半数赴欧深水货运航线选择鹿特丹港作为首站停靠港成都 - 蒂尔堡 - 鹿特丹中欧班列专线开通已3年，现每週对开3趟，返程满载率达70％。
芬兰首都赫尔辛基过去因北极阻隔，和遥远的东方来往甚少。如今，中远海运新一代货船正將斯堪的纳维亚半岛的纸浆和森林產品源源不断运向中国。
芬兰是世界最大针叶浆出口国，今年前7个月向中国出口纸浆77万吨，约佔其纸浆总出口量的三分之一。为满足市场需求，中远海运集团从去年开始新增一批多用途冰级船。去年下水的「天恩」轮已於9月29日在芬兰装满纸浆取道北极东北航道返航，將成为今年唯一双向通行北极航线的中国货轮。
资料来源-《东方日报》